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工商時報【星展銀行（台灣）財富管理投資顧問部副總裁陳昱嘉】
星展集團預期2017年美元將維持強勁走勢。2013年至2015年間，受到量化寬鬆（QE）政策的拖累，美元相對較為弱勢；但2017年美元走勢可望受惠於美國經濟前景更為強勁，經濟成長態勢優於歐洲與日本。
展望2017年 預期美將升息4次
2017年美國經濟成長和通貨膨脹年率均將超過2％，高於歐元區和日本的通膨率。星展集團認為美國聯準會2017年會升息4次，但歐元區與日本則保持鴿派立場；歐洲央行（ECB）已經將QE計畫延長至2017年底。
另一方面，明年歐元區許多國家將進行多項選舉，因此仍將面臨政治因素的影響。6月23日英國確定脫歐後，民粹主義的聲浪降低對改革的接受度，進而對歐元區政治面形成壓力。明年荷蘭、法國和德國將進行的關鍵選舉可能再次讓市場擔心歐盟可能解體的風險。
星展集團認為，美元指數（DXY）中最主要的組成部分-歐元，其兌美元匯價仍有走弱的空間。
在川普意外當選為美國總統之前，星展集團原預期美元兌亞洲（不含日本）貨幣將逐漸升值，進而在聯準會升息與亞洲地區進入經濟周期性復甦之間尋求平衡。
然而，川普行情使美元走強、美國股市創新高與債券殖利率上揚，美國對亞洲的政策，特別是貿易和外交政策方面，在川普政府執政之後將更難以預測。
川普的計畫將依靠增加基礎建設支出和財政刺激來支持成長，也會與亞洲形成競爭。美國經濟成長率與其他經濟體之間差距可望縮小，而聯準會升息也將削弱投資人對亞洲（不含日本）貨幣和債券的需求。川普的「美國優先」政策指責新興市場經濟體竊取美國就業機會，這將也影響未來美國對亞洲的直接投資。
因此，美元指數（DXY）在突破近兩年來介於93～100的交易區間後，仍有上揚的空間；美元兌主要貨幣仍有升值空間。
與外匯市場息息相關的全球利率市場在2016年經歷了較大的波動，上半年市場對英國脫歐公投的擔憂、股票市場表現較疲弱以及市場預期聯準會將延後升息計畫使全球利率下滑。
但從第3季開始，市場認知到主要央行可能無法再推出進一步的寬鬆政策，利率因此開始上揚。川普意外當選美國總統則加速利率上揚的速度，因利率市場開始反應通膨上揚的風險。
歐洲重要選舉 期能支撐美國公債
債券市場於2017年將面臨較多壓力，包含較為緊縮的美國就業市場、大宗商品價格上漲、中國通膨率的上揚。明年歐洲較多重要選舉，可能發生的地緣政治風險或許能夠為美國公債價格帶來些許支撐。但市場需注意，美國通膨率近幾年開始出現上揚的壓力，因此公債殖利率曲線將變得較為陡峭；但當長天期公債殖利率正常化後殖利率曲線將變得較為平坦。
美元利率上揚和強勢美元則會為亞洲國家公債帶來壓力，亞洲國家央行應不會急於跟隨美國聯準會升息，因此短天期亞洲國家公債價格可望受到支撐。但亞洲國家公債的壓力需等到強勢美元的趨緩才可望減緩。
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Associated Press | 拍攝者 Carolyn Kaster
2016年11月24日週四 台北標準時間上午4時57分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國道遊覽車翻覆事件死傷慘重，讓不少國人對國內旅遊安全產生疑慮，交通部祭出嚴查「一日遊」產品、要求業者安排雙駕駛、管制老舊遊覽車並加強臨檢等多項措施，希望藉此確保旅遊安全，挽回民眾對國內旅遊的信心。
◎「一日遊」風險高 不改善就下架
蝶戀花遊覽車翻覆意外造成33人罹難，為挽救國人對國旅的信心，交通部祭出多項措施。首先，將「嚴查旅遊產品」，觀光局已邀集行政院消保處、品保協會、遊覽車客運全聯會等單位討論訂定「國內旅遊產品安全管理規範」，並共同對市面上一、二日的遊旅產品進行合宜性審查，若有將多日行程濃縮為一日的「高危險行程」，就將要求下架。
例如由台北出發到阿里山、武陵、清境、司馬庫斯、觀霧、墾丁、花蓮等地的一日遊行程，因為拉車時間過長或路況不一，產品風險高，不改善就要下架。觀光局副局長張錫聰：『(原音)假設由台北出發的，他所使用的車輛、時間及行駛的路線，狀況不大一致，所以產品的風險比較高的話，我們可能經過檢視後會給予下架，下架以後如果還繼續，就追蹤列管、處罰。』
◎開車不得超時 雙駕駛防過勞
有關駕駛安全部分，則將依「勞基法」每日服務工時最長不得超過12小時，及「汽車運輸業管理規則」每日駕駛時間不得超過10小時的規定，嚴格管制，只要駕駛有違法超時工作的疑慮，就必須替換駕駛或使用替代運輸工具。路政司副司長張舜清：『(原音)它整個旅遊行程如果過長，或有讓駕駛超過這樣時間的疑慮時，那就要考慮，一種是要跟其他的運具做搭配，比如說可讓消費者搭乘高鐵、台鐵或其它公共運輸運具的方式，那如果有必要全程來使用遊覽車來從事旅途的話，那他就必需要去安排駕駛輪換的機制。』
除開車不得超時外，每日的行車距離也將受到管制。觀光局副局長張錫聰：『(原音)行駛平面道路每日不得超過300公里為原則，如果行駛山區道路，每日以不得超過200公里為原則；平面道路加山區道路的，原則上我們會以200公里做為認定。就是有這種現象的，我們就會把他揪出來做為檢視產品的對象。』
交通部指出，被列為高風險的相關旅遊行程，除非業者採駕駛替換機制、使用多元交通運具或調整行程，降低行程風險、提高安全性，才可繼續經營。交通部次長王國材：『(原音)所以我們希望說，這次慘痛的經驗以後，在我們國內過去叫「國旅一日團」，像這種現象可以慢慢減少，那我們希望說這個部分也變成「該兩日遊、就變兩日遊」，就是你如果是一定要「一日遊」，那你要在某個地方換駕駛；假如你不換，那就是要變「兩日遊」，或是縮短你的景點時間，那符合勞基法規定、運輸業管理規則的規定。』
◎管制老車旅程 召回老車嚴檢
在老舊遊覽車部分，交通部表示，將管制老車旅程，對於車齡10年以上之遊覽車，協調業界、公會透過GPS避免車齡老舊遊覽車行駛海拔500公尺以上的山區道路，並會召回老車嚴檢。路政司副司長張舜清：『(原音) 老車的部分，我們也會針對95年以前車輛安全規格比較舊規的部分，這個部分大概有5千多輛，我們會去進行盤查，讓這些車輛能夠符合大家對安全的期待。對於車體比較腐蝕或座椅不佳的部分，我們也會實施召回臨檢的動作。』
交通部指出，公路總局針對連續2期評鑑成績為丙、丁等的遊覽車業者共27家，也將嚴格審查，避免劣質服務影響旅遊安全；公路總局也會公布連續2期評鑑成優良的遊覽車業者共41家，供民眾參考選用。另外，觀光局已經請品保協會盡速公布國內一日遊的參考價格，如果業者願意提供打折優惠，觀光局則會要求安全不能打折。
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